Ingénieur Méthodes Maintenance en alternance F/H

Keolis
Chelles, Ile-de-France, FrancePosted Aug 31, 2026

About the role

Ingénieur Méthodes Maintenance en alternance F/H Maintenance

Keolis, l'un des leaders mondiaux de la mobilité partagée, facilite le quotidien de millions de voyageurs. Nous proposons des solutions de transport en commun sûres, performantes et durables qui renforcent l'attractivité des territoires.

En 2025, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 7,1 milliards d'euros. Présent dans 13 pays, nos 68 100 collaborateurs œuvrent chaque jour à la proposition d'une alternative crédible à la voiture individuelle et ainsi à l'accélération de la transition écologique.

Notre ambition est d'imaginer et de déployer des mobilités sûres et durables, au service de chaque territoire, pour une meilleure qualité de vie de tous et de chacun. Contexte

Keolis Grand Paris Vallée de la Marne (KGPVM) exploite pour le compte d’Ile de France Mobilité le réseau Marne et Brie constitué de 42 lignes, réparties sur 5 centres opérationnels bus (COB).

Situé à l’Est de la région francilienne, le territoire de Marne et Brie concerne les départements Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne et Val-de-Marne.

Notre filiale compte 950 collaborateurs engagés dans une mission essentielle : assurer la mobilité quotidienne de plus de 100 000 voyageurs en petite couronne.

Nous recrutons un Ingénieur Méthodes Maintenance en alternance F/H afin d’accompagner les équipes dans la structuration et l’optimisation de la maintenance du matériel roulant. Vous intervenez en support des exploitations locales pour fiabiliser les installations, améliorer la disponibilité des véhicules et des équipements, et développer les outils numériques associés (GMAO, Power BI, outils de comptage énergie…).

Missions

A ce poste, vous serez chargé(e) de

Pilotage des indicateurs de performance maintenance

Accompagnement des ateliers dans les reportings opérationnels Contribuer à l’automatisation du reporting des KPI de maintenance (disponibilité, fiabilité, pannes récurrentes, temps d’immobilisation…) pour le

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