CS27 - Stage - BAC+5 - Étude de la pression habitacle et de son influence sur la Manœuvre des ouvrants - H/F

Company RENAULT s.a.s.

Job Description

Contexte et environnement de travail

Renault Group poursuit son engagement envers les jeunes au travers la formation par l’alternance et les stages. Réalisez votre stage au sein de Renault Group et transformez vos connaissances en compétences sur des projets concrets. Accompagné par un tuteur et d’équipes expertes, vous progressez vers votre diplôme dans un cadre exigeant et bienveillant. Une expérience utile, formatrice et porteuse de sens, quelle que soit la fonction. Par quel élément le 1er contact physique avec une automobile s’opère-t-il ? Un ouvrant bien évidemment ! La perception de robustesse et de qualité associée à sa manœuvre constitue un maillon essentiel de l’expérience client. Comme l’ensemble du secteur, les Ouvrants font face à des défis toujours différents au fil des projets : allègement pour réduire l’empreinte environnementale, optimisation des coûts, amélioration de la qualité perçue et innovation au service du client. Dans le même temps, l’amélioration de l’étanchéité globale des véhicules peut renforcer la surpression créée dans l’habitacle lors de la fermeture d’une porte et dégrader la prestation de Dureté de Fermeture des Portes (DFP). Nous accueillons un stagiaire en cursus Master ou diplôme d’ingénieur BAC+4/+5 au sein de notre équipe Métier Systèmes Ouvrants Mécaniques, en charge du développement et de la validation des prestations mécaniques sur l’ensemble des ouvrants de nos nouveaux modèles.

Vos Missions

Le stage vise à mieux comprendre, mesurer et modéliser l’influence de la pression habitacle sur la DFP (Dureté de Fermeture) des Portes latérales. L’objectif est de caractériser la sensibilité de la prestation aux paramètres de perméabilité et d’extraction d’air du véhicule, puis de proposer une méthodologie et des recommandations utilisables dès les phases amont des projets. Le 1er volet du stage portera sur l’analyse physique du phénomène de surpression habitacle généré lors de la fermetur